Proyectos de canalización y microzanja con permisos

¿Cuándo se necesita una canalización nueva?

Cuando no hay infraestructura con capacidad para tu red —ni conductos ni postes utilizables— o cuando Telefónica ha denegado un tramo de una SUC. También para acometidas a edificios, parcelas o equipos concretos.

¿Qué diferencia hay entre canalización y microzanja?

La canalización tradicional es una zanja con uno o varios tubos protegidos, arquetas y reposición del pavimento. La microzanja es un corte estrecho y poco profundo en el pavimento: se ejecuta más rápido y con menos afección, pero no todos los ayuntamientos la admiten ni sirve para cualquier firme.

En el estudio inicial comprobamos qué admite la ordenanza municipal y qué solución encaja con el tipo de vía.

¿Qué incluye el proyecto de canalización?

La definición completa de la obra: trazado, secciones, arquetas, mediciones y presupuesto, más la documentación que pida cada organismo.

• Planos de situación, planta del trazado y secciones tipo.
• Detalles de arquetas, cámaras y cruces.
• Mediciones y presupuesto.
• Estudio de seguridad y salud y estudio de gestión de residuos, cuando corresponde.
• Documentación específica que pide cada organismo.

¿Qué permisos hay que tramitar?

Depende de por dónde pase la canalización. Lo habitual es el permiso municipal para la obra en vía pública; si el trazado afecta a carreteras, vías férreas, cauces u otros bienes protegidos, hace falta además la autorización de su titular.

• Ayuntamiento: licencia o declaración responsable y ocupación de la vía pública, según la ordenanza.
• Carreteras: autorización del titular de la vía (Estado, comunidad autónoma o diputación).
• Otros organismos: ferrocarril, confederaciones hidrográficas para cauces, patrimonio, etc.

¿Cuánto tarda conseguir los permisos?

Depende de cada organismo y de si pide subsanaciones: los plazos de ayuntamientos y titulares de carreteras varían mucho. Presentamos la documentación completa desde el principio para reducir los requerimientos.